LDR | | | 00000cab a2200000 4500 |
001 | | | MAP20110024086 |
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008 | | | 110407e20110301esp|||p |0|||b|spa d |
040 | | | $aMAP$bspa$dMAP |
084 | | | $a892.3 |
100 | | | $0MAPA20110010553$aRodríguez Gómez, Noé |
245 | 0 | 0 | $aAlternativas de unión$b : sustitución de paneles mediante pegado y remachado$cNoé Rodríguez Gómez |
520 | | | $aEsta técnica es aplicable no sólo en carrocerías o piezas de aluminio, sino también en paneles fabricados en acero. Es el caso del fabricante de automóviles BMW, que recientemente ha generalizado esta práctica en la sustitución de paneles exteriores en su amplia gama de modelos. En este caso, la utilización de técnicas de remachado y pegado como alternativa a procesos de soldadura, ofrece ciertas ventajas |
650 | | 1 | $0MAPA20080557485$aCarrocerías |
650 | | 1 | $0MAPA20080544850$aPaneles |
650 | | 1 | $0MAPA20080612702$aTécnicas de tratamiento |
710 | 2 | | $0MAPA20080468460$aCentro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE |
773 | 0 | | $wMAP20077100529$tCESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles$dMadrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992-$x1132-7103$g01/03/2011 Número 75 - marzo 2011 , p. 11-14 |
856 | | | $qapplication/pdf$w1064397$yRecurso electrónico / electronic resource |