LDR | | | 00000cab a2200000 4500 |
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084 | | | $a326.3 |
100 | | | $0MAPA20100050477$aUmaña, Leonardo |
245 | 0 | 4 | $aLas Reglas de Rotterdam$b: una aproximación a la discusión desde la óptica aseguradora$cLeonardo Umaña M. |
520 | | | $aEl Convenio de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo, más conocido como Reglas de Rotterdam, sólo entrará en vigencia cuando al menos 20 países lo ratifiquen. Este documento que fue puesto a consideración de la comunidad internacional en el año 2009, a la fecha, cuenta con el respaldo de 19 países que han depositado su firma en el documento. Colombia nunca adhirió a un convenio internacional de transporte marítimo y la discusión sobre la conveniencia o no de sumarse a estas nuevas reglas apenas comienza. ¿Qué tan importante es esta decisión para el sector asegurador? |
650 | | 1 | $0MAPA20100035399$aReglas de Rotterdam |
650 | | 1 | $0MAPA20080609931$aContratos de transporte |
650 | | 1 | $0MAPA20080594091$aTransporte marítimo |
650 | | 1 | $0MAPA20080599041$aSeguro de transporte |
650 | | 1 | $0MAPA20080615789$aTratados internacionales |
651 | | 1 | $0MAPA20080638030$aColombia |
773 | 0 | | $wMAP20077000574$tRevista Fasecolda$dBogotá : Unión de Aseguradoras Colombianos, 1979-$x0120-1972$g09/05/2011 Número 140 - 2011 |
856 | | | $qapplication/pdf$w1065609$yRecurso electrónico / electronic resource |