Un Lenguaje universal : identificación de los gases a presión empleados en soldadura

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20110045296</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20110707141802.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">110706e20110616esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">892.3</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="100" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20080656669</subfield>
      <subfield code="a">Carrera Salvador, Federico</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="0" ind2="3">
      <subfield code="a">Un Lenguaje universal</subfield>
      <subfield code="b">: identificación de los gases a presión empleados en soldadura</subfield>
      <subfield code="c">Federico Carrera Salvador</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Los gases de los talleres de reparación de vehículos se emplean, principalmente, para la soldadura; los más utilizados son argón, helio, oxígeno, acetileno y dióxido de carbono. Para adaptarse al reglamento CLP surge la norma europea UNE-EN 1089.3 2004, de obligado cumplimiento para los miembros del CEN (Comité Europeo de Normalización). Son 29 de toda Europa, entre los que se incluye España. Contempla la identificación de las botellas de gases a presión, afectando al marcado, etiquetado de precaución y al código de colores</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080632588</subfield>
      <subfield code="a">Talleres de reparación de automóviles</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080552695</subfield>
      <subfield code="a">Soldadura</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080572327</subfield>
      <subfield code="a">Gases de soldeo</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080554293</subfield>
      <subfield code="a">Etiquetado</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080603038</subfield>
      <subfield code="a">Prevención de riesgos</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077100529</subfield>
      <subfield code="t">CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles</subfield>
      <subfield code="d">Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992-</subfield>
      <subfield code="x">1132-7103</subfield>
      <subfield code="g">16/06/2011 Número 76  - junio 2011 , p. 11-14</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="856" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="q">application/pdf</subfield>
      <subfield code="w">1066007</subfield>
      <subfield code="y">Recurso electrónico / electronic resource</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>