Automobile : le coup de frein?

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<dc:creator>Verstraete, Wilfried</dc:creator>
<dc:creator>Subran, Ludovic</dc:creator>
<dc:creator>Lacroix,Yann</dc:creator>
<dc:creator>Euler & Hermes</dc:creator>
<dc:date>2011</dc:date>
<dc:description xml:lang="es">Conférence de presse à Paris, le 8 décembre 2011</dc:description>
<dc:description xml:lang="es">Sumario: La crise du secteur 2008-2009 (production -15,5%) totalement effacée en 2010 -- Une nouvelle croissance tirée exclusivement par les marchés émergents -- Etats-Unis : une restructuration massive de loutil de production -- Europe : une situation contrastée -- Les constructeurs européens ont retrouvé une certaine rentabilité grâce aux volumes mondiaux -- Japon : un redressement plus timide... -- Japon: la forte appréciation du yen pèse sur la compétitivité -- Corée du Sud : les ex « petits » constructeurs à la conquête du monde ? -- Chine : après deux années euphoriques, la croissance du marché ralentit  -- Inde : le marché commence à souffrir de la hausse des taux dintérêt, et absorbe léchec de la voiture ultra low cost -- Brésil : un marché aussi en phase de stabilisation -- Russie : un marché « boosté » par la mise en place de la prime à la casse en 2010-2011 -- Etats-Unis : un lent redressement tiré par le renouvellement -- Des marchés rattrapés par la réalité économique et laustérité -- Allemagne : le marché se normalise -- Les constructeurs français encore trop fortement dépendants du marché européen -- Conclusions
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<dc:language>fre</dc:language>
<dc:publisher>Euler Hermes</dc:publisher>
<dc:rights xml:lang="es">InC - http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</dc:rights>
<dc:subject xml:lang="es">Sector automoción</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Crisis económica</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Economía internacional</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Análisis de mercados</dc:subject>
<dc:type xml:lang="es">Books</dc:type>
<dc:title xml:lang="es">Automobile : le coup de frein?</dc:title>
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