Trato especial. : ¿por qué se repara el aluminio de forma diferente?

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<rdf:Description>
<dc:creator>Montes Hernández, Juan Salvador</dc:creator>
<dc:date>2014-01-15</dc:date>
<dc:description xml:lang="es">Sumario: El aluminio es el segundo material metálico más empleado en la industria del automóvil y cada día le va ganando terreno al acero. Ya son muchos los modelos de vehículos que incorporan algunos de sus paneles exteriores de aluminio y cada poco tiempo aparece uno nuevo con la carrocería fabricada íntegramente en este material, que ha de recibir un tratamiento personalizado en el taller </dc:description>
<dc:format xml:lang="en">application/pdf</dc:format>
<dc:identifier>https://documentacion.fundacionmapfre.org/documentacion/publico/es/bib/145659.do</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:rights xml:lang="es">InC - http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</dc:rights>
<dc:subject xml:lang="es">Carrocerías</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Aluminio</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Automóviles</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Reparación de carrocerías</dc:subject>
<dc:type xml:lang="es">Artículos y capítulos</dc:type>
<dc:title xml:lang="es">Trato especial. : ¿por qué se repara el aluminio de forma diferente?</dc:title>
<dc:relation xml:lang="es">En: CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles. - Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992- = ISSN 1132-7103. - 15/01/2014 Número 86 - enero 2014 , p. 11-14</dc:relation>
</rdf:Description>
</rdf:RDF>