"Ruido en buques : las consecuencias de la entrada en vigor del Real Decreto 286-2006 y su aplicación al transporte marítimo"

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      <subfield code="a">"Ruido en buques</subfield>
      <subfield code="b">: las consecuencias de la entrada en vigor del Real Decreto 286-2006 y su aplicación al transporte marítimo"</subfield>
      <subfield code="c">[entrevista a] Publio Beltrán, director general de Técnicas y Servicios de Ingeniería (TSI)</subfield>
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      <subfield code="a">¿Qué supone la entrada en vigor del R.D. 286-2006, para el sector marítimo español? -- ¿A quiénes aplica este Real D ecreto? -- ¿Qué  responsabilidades exige, y a quienes, el nuevo Real Decreto? -- ¿Qué se entienden por medidas correctoras organizativas y técnicas? -- ¿Supone todo ello un cambio de actitud frente al ruido en los buques? -- ¿Cómo queda el Código IMO de ruido en los buques con respecto al R.D. 286-2006? -- El ámbito geográfico de aplicación, tanto de la Directiva como del R.D. ¿se circunscribe a Europa, y por lo tanto a las flotas de bandera de los Estados Miembros? -- ¿Qué supone la aplicación del R.D. a la flota española, y en particular a la flota pesquera? -- ¿Podrá ser este dato utilizado como argumento para reducir nuestra capacidad pesquera? -- ¿Y cuál es la causa raíz de esta situación de incumplimiento de la Directiva 2003-10-EC, por parte de la mayoría de la flota pesquera? -- ¿Cuáles serán las consecuencias de este incumplimiento? -- ¿Y en lo que respecta a los buques militares de nuestra Armada? -- A la vista de esta situación, ¿podremos seguir dándole la espalda a este problema? -- Esta situación era previsible, o ¿nos ha pillado a todos por sorpresa? -- ¿Podría decirse que nuestra flota no está preparada para atender estos nuevos requerimientos legislativos? -- Y teniendo en cuenta estas capacidades, ¿Cómo se explica la falta de previsión? -- ¿Qué tipo de actuaciones técnicas podemos emprender para paliar esta situación? -- ¿Cómo lo están ejecutando actualmente?</subfield>
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