La Revolución telemática : ¿cómo se tarifica el seguro por kilómetro?
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| 245 | 0 | 3 | $aLa Revolución telemática$b: ¿cómo se tarifica el seguro por kilómetro?$cJean-Philippe Boucher... [et al.] |
| 260 | $a[Barcelona]$bUniversidad de Barcelona$c2016 | ||
| 500 | $aEste documento es un resumen (en español) del paper premiado por el "SCOR award 2016" para la Península Ibérica. | ||
| 520 | $aLa principal aportación de este trabajo es considerar simultáneamente el efecto del kilometraje y el tiempo de exposición sobre la probabilidad de accidente, abordando esta doble dimensión del problema. Para ello se propone utilizar los modelos aditivos generalizados (en adelante GAM) propuestos por primera vez por Hastie y Tibshirani (1986), que son una extensión de los modelos lineales generalizados (GLM). | ||
| 650 | 4 | $0MAPA20080603779$aSeguro de automóviles | |
| 650 | 4 | $0MAPA20080589158$aAsistencia en viaje | |
| 650 | 4 | $0MAPA20080616106$aCálculo de probabilidades | |
| 650 | 4 | $0MAPA20080599751$aAccidentes de tráfico | |
| 650 | 4 | $0MAPA20160001679$aModelos lineales generalizados | |
| 650 | 4 | $0MAPA20080592011$aModelos actuariales | |
| 650 | 4 | $0MAPA20080579258$aCálculo actuarial | |
| 700 | 1 | $0MAPA20080297572$aBoucher, Jean-Philippe | |
| 710 | 2 | $0MAPA20080432836$aSCOR |