Industrie spatiale : l'assurance d'une révolution
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
<record>
<leader>00000cab a2200000 4500</leader>
<controlfield tag="001">MAP20170038337</controlfield>
<controlfield tag="003">MAP</controlfield>
<controlfield tag="005">20171220180957.0</controlfield>
<controlfield tag="008">171127e20170904esp|||p |0|||b|spa d</controlfield>
<datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">MAP</subfield>
<subfield code="b">spa</subfield>
<subfield code="d">MAP</subfield>
</datafield>
<datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">326.2</subfield>
</datafield>
<datafield tag="100" ind1="1" ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20170016038</subfield>
<subfield code="a">Rosen, Michel de</subfield>
</datafield>
<datafield tag="245" ind1="0" ind2="0">
<subfield code="a">Industrie spatiale</subfield>
<subfield code="b">: l'assurance d'une révolution</subfield>
<subfield code="c">Michel de Rosen, Yohann Leroy</subfield>
</datafield>
<datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">L'industrie spatiale est une industrie jeune, à l'aube de sa révolution industrielle. Le changement de paradigme qui s'ouvre est amené à changer fondamentalement le métier de l'assurance spatiale. D'abord, la « digitalisation » des satellites apportera à ceux-ci la polyvalence, ce qui rendra la définition des quanta de pertes bien plus complexe qu'avec les satellites analogiques de la génération actuelle. Ensuite, les projets de constellations sont de nature à favoriser le développement d'approches statistiques fondées sur la loi des grands nombres. Pour celles qui seront en orbite basse, ces constellations amèneront aussi à considérer les collisions en orbite comme un risque non négligeable. Enfin, le développement de l' "in-orbit servicing », avec possibilité de réparer les satellites, d'étendre leur durée de vie ou de faire évoluer leurs missions, n'est aujourd'hui plus de la science-fiction, et cela modifie le rapport des opérateurs au risque technique.</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080606589</subfield>
<subfield code="a">Industria aeroespacial</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080573874</subfield>
<subfield code="a">Seguro espacial</subfield>
</datafield>
<datafield tag="700" ind1="1" ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20170016861</subfield>
<subfield code="a">Leroy, Yohann</subfield>
</datafield>
<datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
<subfield code="w">MAP20077000789</subfield>
<subfield code="t">Risques : les cahiers de l'assurance</subfield>
<subfield code="d">Paris : FFSA, 1990-</subfield>
<subfield code="x">1152-9253</subfield>
<subfield code="g">04/09/2017 Número 111 - septiembre 2017 , p. 53-57</subfield>
</datafield>
</record>
</collection>