Orígenes del cinturón de seguridad de tres puntos : [entrevista a] Nils Bohlin
Contenido multimedia no disponible por derechos de autor o por acceso restringido. Contacte con la institución para más información.
| Tag | 1 | 2 | Value |
|---|---|---|---|
| LDR | 00000nab a2200000 i 4500 | ||
| 001 | MAP20071502091 | ||
| 003 | MAP | ||
| 005 | 20080418123112.0 | ||
| 007 | hzruuu---uuuu | ||
| 008 | 011217e20011101usa|||| | |00010|spa d | ||
| 040 | $aMAP$bspa | ||
| 084 | $a896.1 | ||
| 100 | 1 | $0MAPA20080336837$aKedjidjian, Catherine B. | |
| 245 | 1 | 0 | $aOrígenes del cinturón de seguridad de tres puntos$b: [entrevista a] Nils Bohlin$cCatherine B. Kedjidjian |
| 520 | 8 | $aEste artículo recoge una entrevista a Neil Bohlin, inventor del cinturón de seguridad de tres puntos, que es el dispositivo de seguridad vehicular más efectivo en el mercado. En esta entrevista el inventor expone las razones de por qué su invención ha sido considerada entre las 10 patentes más importantes de los últimos años | |
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080609634$aCinturones de seguridad |
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080616786$aDispositivos de seguridad |
| 650 | 0 | 1 | $0MAPA20080614942$aPrevención de accidentes |
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080558130$aEntrevistas |
| 650 | 0 | 1 | $0MAPA20080599751$aAccidentes de tráfico |
| 650 | 0 | 1 | $0MAPA20080570569$aSeguridad vial |
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080578084$aSeguridad pasiva |
| 700 | 1 | $0MAPA20080038212$aBohlin, Nils | |
| 773 | 0 | $wMAP20077100284$tNoticias de Seguridad$dEnglewood, New Jersey$gnº 11, Noviembre 2001; p. 9-10 |