Y-a-t-il un risque à rouler branché?

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20120045033</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20121025132847.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">121024e20121015esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">7</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="100" ind1="1" ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20120024601</subfield>
      <subfield code="a">Chevallier, Franck</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
      <subfield code="a">Y-a-t-il un risque à rouler branché?</subfield>
      <subfield code="c">Franck Chevallier</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Incendie, explosion, émanation de gaz toxiques, les voitures électriques et leurs batteries font parfois peur. Mais sont-elles vraiment plus dangereuses que les voitures thermiques ? Des experts se sont penchés sur le probleme pour répondre a la question et proposer des préconisations</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20100011164</subfield>
      <subfield code="a">Vehículos eléctricos</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20090027237</subfield>
      <subfield code="a">Vehículos híbridos</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080588953</subfield>
      <subfield code="a">Análisis de riesgos</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080630713</subfield>
      <subfield code="a">Baterías de acumuladores eléctricos</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080617141</subfield>
      <subfield code="a">Identificación de riesgos</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080570569</subfield>
      <subfield code="a">Seguridad vial</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20110008512</subfield>
      <subfield code="a">Aparcamientos</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077100321</subfield>
      <subfield code="t">Face au risque : la référence des acteurs de la sécurité</subfield>
      <subfield code="d">Saint -Marcel : CNPP, 1979-</subfield>
      <subfield code="x">0014-6269</subfield>
      <subfield code="g">15/10/2012 Número 486  - octubre 2012 , p. 20-22</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>