MAP20190022330Encinar Martín, RodrigoSistemas ADAS obligatorios en la UE / Rodrigo Encinar Martin. — Avila : CESVIMAP, 2019Esta ponencia tuvo lugar durante la VI Jornada de la Comisión de Buenas Prácticas en la Automoción de ASEPA, en el INSIASumario: ¿Qué son los ADAS? -- ¿Por qué los ADAS? -- ¿En qué consisten los ADAS? -- Tecnologías de sensores -- Ubicación de sensores -- Listado de laboratorios y qué estándar utilizan -- TIMELINE ADAS -- Nuevo Reglamento Europeo de Seguridad: evolución de propuestas legislativas hasta aprobarse; sistemas avanzados obligatorios para todas las categorías de vehículo de motor excepto motos; sistemas avanzados obligatorios para vehículos de motor M1 y N1; sistemas avanzados obligatorios para vehículos de motor categoría M2, M3, N2 y N3 -- Asistente de velocidad inteligente (ISA) -- Reconocimiento avanzado de distracciones -- Sistema de monotorización de somnolencia del conductor -- Señal de frenado de emergencia -- Detector de marcha atrás -- Registrador de datos de eventos (EDR) -- Frenado autónomo de emergencia (AEB) -- Sistema de mantenimiento de carril (LKS) -- Sistema de detección de presencia en las inmediaciones del vehículo -- ¿Equipación obligatoria de ADAS? -- Usuario vulnerable de la vía pública -- Telemática instalada en vehículos -- Ejemplos de cadenas de datos: Renault -- EDR (Event Data Recording) Toyota1. Sistemas ADAS. 2. Conducción automovilística. 3. Vehículos automatizados. 4. Prevención de accidentes. 5. Seguridad vial. 6. Normativa comunitaria. 7. Unión Europea. I. Jornada de la Comisión de Buenas Prácticas en la Automoción ASEPA (6ª: 2019: Madrid). II. Título.
