CESVIMAP ensaya con diferentes vehículos eléctricos : ¿afecta la temperatura de secado a las baterías?

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<dc:creator>Rodríguez García, Juan</dc:creator>
<dc:creator>Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE</dc:creator>
<dc:date>2021-03-01</dc:date>
<dc:description xml:lang="es">Sumario: Tras la reparación y posterior pintado de un vehículo electrificado, eléctrico o híbrido, nos pueden surgir dudas. ¿Es necesario desmontar sus baterías de alta tensión antes de secarlo en cabina? ¿Podrían sufrir una degradación de su vida útil? ¿La temperatura de sus módulos, en la cabina, será inferior o superior a la alcanzada durante el funcionamiento del vehículo, conducción o carga? CESVIMAP analiza vehículos híbridos desde 2004, y eléctricos, desde 2011.

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<dc:identifier>https://documentacion.fundacionmapfre.org/documentacion/publico/es/bib/175019.do</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:rights xml:lang="es">InC - http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</dc:rights>
<dc:subject xml:lang="es">Electromecánica de vehículos</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Vehículos eléctricos</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Vehículos híbridos</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Análisis técnico</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Secadoras</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Baterías de acumuladores eléctricos</dc:subject>
<dc:type xml:lang="es">Artículos y capítulos</dc:type>
<dc:title xml:lang="es">CESVIMAP ensaya con diferentes vehículos eléctricos : ¿afecta la temperatura de secado a las baterías?</dc:title>
<dc:relation xml:lang="es">En: CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles. - Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992- = ISSN 1132-7103. - 01/03/2021 Número 115 - marzo/abril 2021 , p. 58-63</dc:relation>
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