CESVIMAP ensaya con diferentes vehículos eléctricos : ¿afecta la temperatura de secado a las baterías?

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      <subfield code="c">Juan Rodríguez García</subfield>
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      <subfield code="a">Tras la reparación y posterior pintado de un vehículo electrificado, eléctrico o híbrido, nos pueden surgir dudas. ¿Es necesario desmontar sus baterías de alta tensión antes de secarlo en cabina? ¿Podrían sufrir una degradación de su vida útil? ¿La temperatura de sus módulos, en la cabina, será inferior o superior a la alcanzada durante el funcionamiento del vehículo, conducción o carga? CESVIMAP analiza vehículos híbridos desde 2004, y eléctricos, desde 2011.

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      <subfield code="t">CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles</subfield>
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      <subfield code="g">01/03/2021 Número 115 - marzo/abril 2021 , p. 58-63</subfield>
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