Desenmarañando el caso `Ever Given´ : Muchas responsabilidades que tardarán en resolverse

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20210014376</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20210525182853.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">210524e20210426esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">326.3</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="100" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20210007224</subfield>
      <subfield code="a">Rocío Lamet</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
      <subfield code="a">Desenmarañando el caso `Ever Given´</subfield>
      <subfield code="b">: Muchas responsabilidades que tardarán en resolverse</subfield>
      <subfield code="c">Rocío Lamet</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="260" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Madrid</subfield>
      <subfield code="b">INESE</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Más del 80% del transporte de mercancías en el mundo se hace por vía marítima, al ser el medio más barato. Este dato puede dar una idea nítida de las repercusiones económicas a escala global que ha podido tener el bloqueo del Canal de Suez provocado por el Ever Given. Además, el encallamiento de uno de los buques portacontenedores más grandes del mundo va a generar una amplia y compleja madeja de responsabilidades que los expertos tendrán que desenmarañar. El Seguro afrontará entonces las consecuencias, una vez las responsabilidades estén claramente dilucidadas.</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080573911</subfield>
      <subfield code="a">Seguro marítimo</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080594091</subfield>
      <subfield code="a">Transporte marítimo</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080594411</subfield>
      <subfield code="a">Accidentes marítimos</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080599034</subfield>
      <subfield code="a">Seguro de mercancías</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080573799</subfield>
      <subfield code="a">Sector marítimo</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080627638</subfield>
      <subfield code="a">Seguro de responsabilidad civil</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077100017</subfield>
      <subfield code="t">Actualidad aseguradora</subfield>
      <subfield code="d">Madrid : INESE, 1972-</subfield>
      <subfield code="x">0012-947X</subfield>
      <subfield code="g">26/04/2021 Número 6 - 26 abril 2021 , p. 108-110</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>