Un Sacré contournement 115 km, 147 ouvrages d'art : TGV Rhône-Alpes
Contenido multimedia no disponible por derechos de autor o por acceso restringido. Contacte con la institución para más información.
| Tag | 1 | 2 | Valor |
|---|---|---|---|
| LDR | 00000nab a2200000 i 4500 | ||
| 001 | MAP20071023364 | ||
| 003 | MAP | ||
| 005 | 20080418120840.0 | ||
| 007 | hzruuu---uuuu | ||
| 008 | 950928e19940601fra|||| | |00010|fre d | ||
| 040 | $aMAP$bspa | ||
| 084 | $a871 | ||
| 100 | 1 | $0MAPA20080199029$aLugdunum, Bernard | |
| 245 | 1 | 3 | $aUn Sacré contournement 115 km, 147 ouvrages d'art$b: TGV Rhône-Alpes$cBernard Lugdunum |
| 520 | $aParis à 2 h. 30 de Valence par le TGV: une réalité dès le 3 juillet prochain. Auparavant, il aura fallu contourner Lyon, construire la ligne de TGV Rhône-Alpes, 115 kilomètres de ligne à grande vitesse ponctués d'une succession de chantiers exceptionnels. Les travaux commencent fin octobre 1990. L'abattage est réalisé au moyen d'une machine à attaque ponctuelle électrique et le front d'attaque protégé par projection du béton additionné de fibres en polypropylène et dans certains endroits par des tôles de blindage. Dans les zones les plus instables, l'appui de la longrine est renforcé par des micro-pieux | ||
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080629724$aSeguridad e higiene en el trabajo |
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080545611$aTúneles |
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080607654$aPerforación de túneles |
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080565664$aFerrocarriles |
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080623692$aSeguridad en la construcción |
| 650 | 1 | 1 | $0MAPA20080639310$aFrancia |
| 740 | 0 | $aTravail & sécurité | |
| 773 | 0 | $wMAP20077000314$tTravail & sécurité$dParis$gnº 525, Juin 1994 ; p. 499-507 |