Eficacia y operatividad, dos factores imprescindibles : estaciones ferroviarias y aeropuertos
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
<record>
<leader>00000nab a2200000 i 4500</leader>
<controlfield tag="001">MAP20071027801</controlfield>
<controlfield tag="003">MAP</controlfield>
<controlfield tag="005">20080418121646.0</controlfield>
<controlfield tag="007">hzruuu---uuuu</controlfield>
<controlfield tag="008">970620e19970401esp|||| | |00010|spa d</controlfield>
<datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">MAP</subfield>
<subfield code="b">spa</subfield>
</datafield>
<datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">85</subfield>
</datafield>
<datafield tag="100" ind1="1" ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20080228798</subfield>
<subfield code="a">Pérez Riesco, Rosa</subfield>
</datafield>
<datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
<subfield code="a">Eficacia y operatividad, dos factores imprescindibles</subfield>
<subfield code="b">: estaciones ferroviarias y aeropuertos</subfield>
<subfield code="c">Rosa Pérez Riesco</subfield>
</datafield>
<datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">La valoración de las seguridades ferroviaria y aeroportuaria viene derivada del estudio minucioso de la propia infraestructura de cada estación y aeropuerto, de las actividades implícitas, del tránsito de pasajeros y de un análisis continuado de los riesgos. El nivel de seguridad que se debe obtener en cada caso está en relación directa con la valoración realizada de los riesgos y los medios y medidas de seguridad adoptados para eliminarlos, reducirlos, asumirlos o transferidos</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080620455</subfield>
<subfield code="a">Seguridad en el transporte</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080578589</subfield>
<subfield code="a">Transporte aéreo</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080609139</subfield>
<subfield code="a">Transporte ferroviario</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080604011</subfield>
<subfield code="a">Sistemas de seguridad</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080623302</subfield>
<subfield code="a">Organización de la seguridad</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080592479</subfield>
<subfield code="a">Planes de seguridad</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080614942</subfield>
<subfield code="a">Prevención de accidentes</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080540913</subfield>
<subfield code="a">España</subfield>
</datafield>
<datafield tag="740" ind1="0" ind2=" ">
<subfield code="a">Cuadernos de seguridad</subfield>
</datafield>
<datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
<subfield code="w">MAP20077000055</subfield>
<subfield code="t">Cuadernos de seguridad</subfield>
<subfield code="d">Madrid</subfield>
<subfield code="g">nº 101, Abril 1997 ; p. 27-30</subfield>
</datafield>
</record>
</collection>