Los Materiales de pintura en la gestión del taller

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20190000703</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20200723141923.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">190108e20181203esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">892.4</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="100" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20080656676</subfield>
      <subfield code="a">Adanero Bejerano, Raquel</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="4">
      <subfield code="a">Los Materiales de pintura en la gestión del taller</subfield>
      <subfield code="c">Raquel Adanero Bejerano</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Un análisis de los ingresos del negocio nos da idea del beneficio que podemos esperar obtener en cada área. Para conseguirlo, se ha de trabajar de forma organizada y llevar una gestión basada en indicadores fiables. En este sentido, el margen de pintura es un indicador que ofrece una idea de la bondad con que se llevan a cabo los procesos de trabajo en el taller</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080548629</subfield>
      <subfield code="a">Pinturas</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080632588</subfield>
      <subfield code="a">Talleres de reparación de automóviles</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080552916</subfield>
      <subfield code="a">Vehículos</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080632878</subfield>
      <subfield code="a">Procedimientos normalizados de trabajo</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080591229</subfield>
      <subfield code="a">Gestión de empresas</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077100529</subfield>
      <subfield code="t">CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles</subfield>
      <subfield code="d">Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992-</subfield>
      <subfield code="x">1132-7103</subfield>
      <subfield code="g">03/12/2018 Número 106 - diciembre 2018 , p. 50-54</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="856" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="q">application/pdf</subfield>
      <subfield code="w">1099816</subfield>
      <subfield code="y">Recurso electrónico / Electronic resource</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>