El Talento también vuela en "low-cost"
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<subfield code="a">El Talento también vuela en "low-cost"</subfield>
<subfield code="c">Iñaki Amilibia</subfield>
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<subfield code="a">Recientemente caía en mis manos un artículo titulado "Que embarquen primero las ventanillas". Casualmente yo me encontraba en la Terminal 2 de Barajas esperando la salida de mi vuelo. Comprenderán que el titular despertó mi interés (más teniendo en cuenta que yo siempre que tengo oportunidad elijo pasillo). El texto presentaba al lector un novedoso método de embarque que aseguraba el doble de eficiencia respecto a los sistemas actuales a los que estamos acostumbrados. El Método Steffen -así lo llamó su precursor- busca por tanto la máxima ficiencia (en términos de tiempo empleado) a la hora de que el pasaje embarque en un avión. Si aterrizamos estas reflexiones a la gestión del talento de los verdaderos sobrecargos de nuestras organizaciones, el middle managemnt, deberíamos responder a preguntas del tipo: ¿cuáles son los métodos (díganse estrategias, políticas, planes, programas, acciones) que estamos empleando para retener a largo plazo a nuestros mandos medios con más talento?, ¿son eficientes? ¿Estamos utilizando mecanismos de retención creativos que aportan valor o que entorpecen el objetivo que perseguimos? </subfield>
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<subfield code="t">Capital humano : revista para la integración y desarrollo de los recursos humanos</subfield>
<subfield code="d">Madrid : Wolters Kluwer, 1992-2015</subfield>
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<subfield code="g">01/11/2011 Número 259 - noviembre 2011 , p. 20-22</subfield>
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<subfield code="y">MÁS INFORMACIÓN</subfield>
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