En tensión : aspectos de seguridad en vehículos eléctricos-híbridos : comportamiento y manipulación
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><modsCollection xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-8.xsd">
<mods version="3.8">
<titleInfo>
<title>En tensión</title>
<subTitle>: aspectos de seguridad en vehículos eléctricos-híbridos : comportamiento y manipulación</subTitle>
</titleInfo>
<typeOfResource>text</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">periodical</genre>
<originInfo>
<place>
<placeTerm type="code" authority="marccountry">esp</placeTerm>
</place>
<dateIssued encoding="marc">2012</dateIssued>
<issuance>serial</issuance>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="marcform">print</form>
<internetMediaType>application/pdf</internetMediaType>
</physicalDescription>
<abstract displayLabel="Summary">Hoy en día, obtener la máxima puntuación en materia de seguridad sorprende a pocos, pero la cosa cambia en vehículos eléctricos o híbridos, pues requieren condiciones de seguridad específicas. La primera de ellas, ligada al pack de baterías, obliga a colocarlas en lugares en los que difícilmente puedan recibir impactos en caso de accidentes. Otra de las condiciones indispensables en materia de seguridad radica en el aislamiento del cableado de alta tensión</abstract>
<note type="statement of responsibility">por Rubén Hernández Herráez</note>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20100011164">
<topic>Vehículos eléctricos</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080593384">
<topic>Seguridad eléctrica</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080557096">
<topic>Aislamiento</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080561277">
<topic>Alta tensión</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080629724">
<topic>Seguridad e higiene en el trabajo</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20090036666">
<topic>Electromecánica de vehículos</topic>
</subject>
<classification authority="">892.6</classification>
<relatedItem type="host">
<titleInfo>
<title>CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles</title>
</titleInfo>
<originInfo>
<publisher>Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992-</publisher>
</originInfo>
<identifier type="issn">1132-7103</identifier>
<identifier type="local">MAP20077100529</identifier>
<part>
<text>30/03/2012 Número 79 - marzo 2012 , p. 50-53</text>
</part>
</relatedItem>
<recordInfo>
<recordContentSource authority="marcorg">MAP</recordContentSource>
<recordCreationDate encoding="marc">120417</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="iso8601">20120417124214.0</recordChangeDate>
<recordIdentifier source="MAP">MAP20120014695</recordIdentifier>
<languageOfCataloging>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</languageOfCataloging>
</recordInfo>
</mods>
</modsCollection>