Cuartas potencias, leyes de fatigas y algunas consideraciones sobre ello

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20140010592</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20140328142612.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">140324e20131202esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">89</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="100" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20100004289</subfield>
      <subfield code="a">Álvarez Loranca, Rafael</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
      <subfield code="a">Cuartas potencias, leyes de fatigas y algunas consideraciones sobre ello</subfield>
      <subfield code="c">Rafael Álvarez Loranca</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">En los cálculos que se realizan para el dimensionamiento de los firmes nuevos y para el refuerzo de los existentes, se realizan unas simplificaciones de forma habitual de las que, algunas veces, no sabemos en qué porcentaje afectan a la solución de diseño que obtenemos. En el presente artículo se analiza la llamada ley de equivalencia de la cuarta potencia para pasar el número de ejes de un determinado peso a otro peso diferente, se examinan las características generales de las leyes de fatiga que utilizamos y, por último, se analiza la llamada Ley de Miner y su aplicación en algunos casos. De todo ello se pretende que el técnico conozca un poco mejor las decisiones que toma y qué, a causa de ello, se decida a profundizar un poco más en el diseño y análisis de los firmes.</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20100005460</subfield>
      <subfield code="t">Carreteras : revista técnica de la Asociación Española de Carreteras</subfield>
      <subfield code="d">Madrid : Asociación Española de la Carretera, 2009-2015</subfield>
      <subfield code="x">0212-6989</subfield>
      <subfield code="g">02/12/2013 Epoca 4 Número 192 - noviembre/diciembre 2013 </subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="856" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="y">MÁS INFORMACIÓN</subfield>
      <subfield code="u">mailto:centrodocumentacion@fundacionmapfre.org?subject=Consulta%20de%20una%20publicaci%C3%B3n%20&body=Necesito%20m%C3%A1s%20informaci%C3%B3n%20sobre%20este%20documento%3A%20%0A%0A%5Banote%20aqu%C3%AD%20el%20titulo%20completo%20del%20documento%20del%20que%20desea%20informaci%C3%B3n%20y%20nos%20pondremos%20en%20contacto%20con%20usted%5D%20%0A%0AGracias%20%0A</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>