De rerum frictionum

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<dc:creator>Álvarez Loranca, Rafael</dc:creator>
<dc:date>2015-02-02</dc:date>
<dc:description xml:lang="es">Sumario: En este artículo se pretende exponer en un documento, de no mucha longitud, lo que se sabe sobre el rozamiento entre el neumático y el pavimento, con el ánimo de que, de ello, surjan temas que sean de provecho para el mundo de la carretera. La falta de rozamiento ha supuesto siempre un peligro para la seguridad vial. Por ello diversas normas se centran en limitar el valor mínimo del coeficiente de rozamiento en el pavimento de forma general. Realmente el valor del coeficiente de rozamiento es un parámetro que, para relacionarlo con la seguridad vial, es necesario analizarlo con la situación en la carretera. Es decir es necesario, para determinar su peligrosidad, saber si el punto está en subida o en bajada, en una zona de rectas o en zona de curvas, cual es el radio de la curva si existe, cual es la velocidad de circulación legal en ese punto etc. En el artículo se desarrolla un procedimiento para poder analizar la peligrosidad por falta de rozamiento en la carretera teniendo en cuenta los factores anteriormente citados.</dc:description>
<dc:identifier>https://documentacion.fundacionmapfre.org/documentacion/publico/es/bib/151912.do</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:rights xml:lang="es">InC - http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</dc:rights>
<dc:subject xml:lang="es">Seguridad vial</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Neumáticos</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Pavimentos</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Coeficiente de rozamiento</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Prevención de accidentes</dc:subject>
<dc:type xml:lang="es">Artículos y capítulos</dc:type>
<dc:title xml:lang="es">De rerum frictionum</dc:title>
<dc:relation xml:lang="es">En: Carreteras : revista técnica de la Asociación Española de Carreteras. - Madrid : Asociación Española de la Carretera, 2009-2015 = ISSN 0212-6989. - 02/02/2015 Epoca 4 Número 199 - enero-febrero 2015 , p. 20-32</dc:relation>
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