Políticas y servicios públicos : el sector ferroviario español en perspectiva histórico
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
<record>
<leader>00000cab a2200000 4500</leader>
<controlfield tag="001">MAP20150030948</controlfield>
<controlfield tag="003">MAP</controlfield>
<controlfield tag="005">20150930182422.0</controlfield>
<controlfield tag="008">150929e20150907esp|||p |0|||b|spa d</controlfield>
<datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">MAP</subfield>
<subfield code="b">spa</subfield>
<subfield code="d">MAP</subfield>
</datafield>
<datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">921.8</subfield>
</datafield>
<datafield tag="100" ind1="1" ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20150015358</subfield>
<subfield code="a">Ortuñez Goicolea, Pedro Pablo</subfield>
</datafield>
<datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
<subfield code="a">Políticas y servicios públicos</subfield>
<subfield code="b">: el sector ferroviario español en perspectiva histórico</subfield>
<subfield code="c">Pedro Pablo Ortuñez Goicolea</subfield>
</datafield>
<datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">Son muchos los que consideran que la historia es maestra de vida. Sin embargo, son pocos los que actúan después de acuerdo con ello. En parte hay una responsabilidad de los historiadores en esto. Cuando se piensa en términos de políticas públicas que se pueden emplear para organizar servicios públicos, un paso que debiera darse es el de conocer, y tener en cuenta para su elaboración, lo que en esa actividad se hizo en el pasado. En este artículo se ha realizado un análisis de las diferentes políticas públicas que afectaron al sector ferroviario español desde sus inicios en 1844 hasta el nacimiento de RENFE en 1941. La visión de largo plazo puede ser su aportación más importante.</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080565664</subfield>
<subfield code="a">Ferrocarriles</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080587994</subfield>
<subfield code="a">Servicios públicos</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080609139</subfield>
<subfield code="a">Transporte ferroviario</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080632359</subfield>
<subfield code="a">Instituciones y organismos comunitarios</subfield>
</datafield>
<datafield tag="651" ind1=" " ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080637736</subfield>
<subfield code="a">España</subfield>
</datafield>
<datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
<subfield code="w">MAP20080035785</subfield>
<subfield code="t">Revista de la historia de la economía y de la empresa : historia empresarial española</subfield>
<subfield code="d">Bilbao : BBVA, Archivo Histórico, 2008-2018</subfield>
<subfield code="g">07/09/2015 Año 2015 Número 9 - 2015 , p. 129-154</subfield>
</datafield>
</record>
</collection>