La Responsabilidad civil por contaminación transfronteriza y marina : aspectos internacionales

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20150036353</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20151111114502.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">151104e20151005esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">911.6</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="100" ind1="1" ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20080132859</subfield>
      <subfield code="a">Goñi, José Luis</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="3">
      <subfield code="a">La Responsabilidad civil por contaminación transfronteriza y marina</subfield>
      <subfield code="b">: aspectos internacionales</subfield>
      <subfield code="c">José Luis Goñi Etchevers, Victor Fuentes Camacho</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Los supuestos de responsabilidad extracontractual por contaminación transfronteriza se configuran como situaciones de Derecho Internacional privado que plantean la doble problemática de la determinación del forum y del ius, con diferentes regímenes para los casos de contaminación marina y los de contaminación no marina. Para los primeros rige el más específico sistema de indemnización previsto en los Convenios de Responsabilidad y del Fondo de 1992 (a los que puede añadirse con carácter optativo el Fondo Complementario constituido por el Protocolo de 2003), mientras que los segundos se someten a los Reglamentos comunitarios "Bruselas Ibis" (con el Convenio paralelo de Lugano de 2007 y el régimen residual contenido en la LOPj) y "Roma 11",reguladores respectivamente de la competencia judicial internacional en materia de responsabilidad civil no contractual y de la determinación de su ley aplicable (el último, con una norma de conflicto especial para los daños medioambientales).</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080635572</subfield>
      <subfield code="a">Responsabilidad civil por daños al medio ambiente</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080595487</subfield>
      <subfield code="a">Contaminación marina</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080600839</subfield>
      <subfield code="a">Derecho internacional</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080616540</subfield>
      <subfield code="a">Convenios internacionales</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080628611</subfield>
      <subfield code="a">Responsabilidad extracontractual</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077100628</subfield>
      <subfield code="t">RC : revista de responsabilidad civil, circulación y seguro</subfield>
      <subfield code="d">Madrid : INESE, 1993-</subfield>
      <subfield code="x">1133-6900</subfield>
      <subfield code="g">05/10/2015 Número 9 - octubre 2015 , p. 6-17</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>