L'Economie ferroviaire du transport des vins en France du milieu du XIX ème siecle au Second Conflit Mondial

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      <subfield code="a">L'Economie ferroviaire du transport des vins en France du milieu du XIX ème siecle au Second Conflit Mondial</subfield>
      <subfield code="c">Christophe Bouneau</subfield>
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      <subfield code="a">Le transport des vins en France a été considérablement impacté et done globalement développé par la révolution ferroviaire, en tant que composante de la révolution industrielle. Les trajectoires économiques des vignobles francais (Beaujolais, Médoc, Cahors, Languedoc) ont été tres différemment affectées par l'aménagement des réseaux ferroviaires, qui alimente un processus global de spécialisation régionale depuis les années 1850. Les Compagnies ferroviaires ont été pourtant confrontées a la crise majeure du phylloxera dans le dernier tiers du XIXeme siecle et elles ont dO mettre en reuvre des adaptations complexas pour y faire face. Cette contribution se focalise ensuite sur les polltiques techniques et commerciales des trois grands Réseaux Méridionaux, Paris-Orléans, PLM et surtout Compagnie du Midi. Elle tennine en examinant la politique d'innovation mise en place par ces Compagnies pour le transport des vins a partir de la fin du XIXeme siecle, avec des équipements spécifiques a la fois pour le matériel roulant et pour les installations fixes des gares marchés de vin. </subfield>
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      <subfield code="t">Revista de la historia de la economía y de la empresa : historia empresarial española</subfield>
      <subfield code="d">Bilbao : BBVA, Archivo Histórico, 2008-2018</subfield>
      <subfield code="g">04/09/2017 Año 2017 Número 11 - 2017 , p. 219-233</subfield>
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