| LDR | | | 00000cab a2200000 4500 |
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| 084 | | | $a892.2 |
| 100 | | | $0MAPA20080379926$aLivianos González, Francisco |
| 245 | 1 | 1 | $a¿Dónde está el límite?$b: reparación vs sustitución$cFrancisco Livianos González |
| 520 | | | $aUna de las primeras dudas que se le presenta al técnico antes de acometer una reparación es determinar si las piezas dañadas deben ser reparadas o sustituidas. No hay una regla que lo dictamine, sino que son varios los factores que influyen en la resolución final. |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080557485$aCarrocerías |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080618193$aReparación de automóviles |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080618209$aReparación de carrocerías |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080614546$aInvestigación y desarrollo |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080632588$aTalleres de reparación de automóviles |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080608910$aTécnicas de reparación |
| 710 | 2 | | $0MAPA20080468460$aCentro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE |
| 773 | 0 | | $wMAP20077100529$tCESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles$dMadrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992-$x1132-7103$g17/09/2018 Número 105 - septiembre 2018 , p. 10-17 |
| 856 | | | $qapplication/pdf$w1098691$yRecurso electrónico / Electronic resource |
