Comportamiento de los aceros especiales ante impactos laterales

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<dc:creator>Díez Conde, Francisco Javier</dc:creator>
<dc:date>2019-03-04</dc:date>
<dc:description xml:lang="es">Sumario: La protección de los ocupantes es un factor esencial en el diseño de las carrocerías. Uno de los impactos más peligrosos para la integridad de los pasajeros es el que se produce en los costados. Los fabricantes de automóviles están introduciendo medidas de seguridad pasiva y activa para incrementar la protección ante una colisión lateral; de manera generalizada, con el empleo de refuerzos de acero de ultraalto límite elástico en los flancos. Incrementan considerablemente su resistencia ante deformaciones laterales, son aceros cuya principal característica es su elevado límite elástico, a partir de 800 MPA, cuatro veces más que los convencionales. De ellos, el de mayor rigidez es el acero al boro (límite elástico superior a 1200 MPA)</dc:description>
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<dc:identifier>https://documentacion.fundacionmapfre.org/documentacion/publico/es/bib/167309.do</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:rights xml:lang="es">InC - http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</dc:rights>
<dc:subject xml:lang="es">Acero</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Carrocerías</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Revestimientos metálicos</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Reparación de automóviles</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Vehículos de motor</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Seguridad vial</dc:subject>
<dc:type xml:lang="es">Artículos y capítulos</dc:type>
<dc:title xml:lang="es">Comportamiento de los aceros especiales ante impactos laterales</dc:title>
<dc:relation xml:lang="es">En: CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles. - Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992- = ISSN 1132-7103. - 04/03/2019 Número 107 - marzo 2019 , p. 8-12</dc:relation>
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