El Valor de nuestros datos, seguridad y amenazas en vehículos conectados
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
<record>
<leader>00000cab a2200000 4500</leader>
<controlfield tag="001">MAP20190010733</controlfield>
<controlfield tag="003">MAP</controlfield>
<controlfield tag="005">20220902103110.0</controlfield>
<controlfield tag="008">190411e20190301esp|||p |0|||b|spa d</controlfield>
<datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">MAP</subfield>
<subfield code="b">spa</subfield>
<subfield code="d">MAP</subfield>
</datafield>
<datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">322</subfield>
</datafield>
<datafield tag="100" ind1="1" ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20190004435</subfield>
<subfield code="a">Olmo, David del</subfield>
</datafield>
<datafield tag="245" ind1="1" ind2="3">
<subfield code="a">El Valor de nuestros datos, seguridad y amenazas en vehículos conectados </subfield>
<subfield code="c">David del Olmo</subfield>
</datafield>
<datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">Parece algo novedoso, pero desde que hacemos uso del teléfono móvil (ahora smartphone) en el coche buscamos un acceso eficaz a nuestra agenda de contactos, donde existe información como nombre, empresa y número de teléfono, cuando adquirimos o alquilamos un vehículo, desde nuestro móvil hemos buscado la opción de tenerlo sincronizado como principal elección, pero ¿qué sucede cuando vendemos el coche a una compraventa o a otro usuario? ¿Y cuando hemos devuelto un coche de alquiler? ¿Hemos recordado y hemos tenido la precaución de borrar el contenido sincronizado? ¿Hemos restablecido de fábrica el sistema de entretenimiento del automóvil? Probablemente no. Pues esos datos con nuestra agenda de teléfonos, junto a otros del titular de vehículo, han viajado hacia un lugar que desconocemos y el uso de estos podría ser utilizado por ciberdelincuentes para elaborar una suplantación de identidad o elaborar un fraude </subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20150019967</subfield>
<subfield code="a">Vehículos autónomos</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080615352</subfield>
<subfield code="a">Seguridad contra el robo</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080626075</subfield>
<subfield code="a">Protección de datos personales</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20080541064</subfield>
<subfield code="a">Fraude</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20080592875</subfield>
<subfield code="a">Protección de datos</subfield>
</datafield>
<datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
<subfield code="w">MAP20077000475</subfield>
<subfield code="t">Pericia</subfield>
<subfield code="d">Madrid : APCAS, 1990-2024</subfield>
<subfield code="g">01/03/2019 Número 79 - marzo 2019 , p. 19-22</subfield>
</datafield>
</record>
</collection>