[Entrevista a] Luis Lladó, perito de autos y diversos: "El perito debe adaptarse a las nuevas tecnologías para no perder el tren del progreso"
Contenido multimedia no disponible por derechos de autor o por acceso restringido. Contacte con la institución para más información.
Tag | 1 | 2 | Valor |
---|---|---|---|
LDR | 00000cab a2200000 4500 | ||
001 | MAP20190031103 | ||
003 | MAP | ||
005 | 20191021151111.0 | ||
008 | 191018e esp|||p |0|||b|spa d | ||
040 | $aMAP$bspa$dMAP | ||
084 | $a213 | ||
100 | 1 | $0MAPA20190014748$aLladó, Luis | |
245 | 0 | 1 | $a[Entrevista a] Luis Lladó, perito de autos y diversos: "El perito debe adaptarse a las nuevas tecnologías para no perder el tren del progreso" |
520 | $aLuis Lladó (Barcelona, 1937) lleva tan solo 6 años jubilado, pero con esa que no echa de menos la profesión que ha amado profundamente. El secreto de no vivir atrapado en la nostalgia es tener una vida muy llena, en este caso, aderezada con una extensa familia cuatro hijos y siete nietos y la entrega a una esposa su secretaria también durante 53 años con la que este ingeniero técnico industrial se dedica a recorrer toda España. Tras más de 50 años dedicado al peritaje más o menos los mismos que a su otra pasión, el tenis, Lladó cree necesario dar a conocer la labor del perito de seguros y piensa que los profesionales se están adaptando bien al avance de las tecnologías. | ||
650 | 4 | $0MAPA20080607647$aPerfiles profesionales | |
650 | 4 | $0MAPA20080544881$aPeritos | |
650 | 4 | $0MAPA20080586546$aNuevas tecnologías | |
773 | 0 | $wMAP20077000475$tPericia$dMadrid : APCAS, 1990-2024$g02/09/2019 Número 81 - septiembre 2019 , p. 28-30 | |
856 | $yMÁS INFORMACIÓN$umailto:centrodocumentacion@fundacionmapfre.org?subject=Consulta%20de%20una%20publicaci%C3%B3n%20&body=Necesito%20m%C3%A1s%20informaci%C3%B3n%20sobre%20este%20documento%3A%20%0A%0A%5Banote%20aqu%C3%AD%20el%20titulo%20completo%20del%20documento%20del%20que%20desea%20informaci%C3%B3n%20y%20nos%20pondremos%20en%20contacto%20con%20usted%5D%20%0A%0AGracias%20%0A |