Pesquisa de referências

Movilidad urbana sostenible en la UE : no es posible una mejora sustancial sin el compromiso de los Estados miembros

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cam a22000004b 4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20200009023</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20200319172121.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">170601s2020    luxdob|fst    001 u spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">832.1</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="110" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20080450083</subfield>
      <subfield code="a">Tribunal de Cuentas Europeo</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
      <subfield code="a">Movilidad urbana sostenible en la UE</subfield>
      <subfield code="b">: no es posible una mejora sustancial sin el compromiso de los Estados miembros</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="260" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Luxemburgo</subfield>
      <subfield code="b">Tribunal de Cuentas Europeo</subfield>
      <subfield code="c">2020</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="300" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">63 p.</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="490" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="a">Informe Especial n.º 6-2020</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="500" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">La movilidad urbana sostenible es uno de los principales retos que afrontan las ciudades de la UE y un motivo de preocupación para muchos de sus ciudadanos. El transporte por carretera es una de las principales causas de la contaminación atmosférica y de las emisiones de gases con efecto invernadero en zonas urbanas, y los costes de la congestión para la sociedad ascienden a aproximadamente 270 000 millones de euros al año. En 2013, la Comisión emitió un paquete de movilidad urbana y proporcionó más financiación para un transporte urbano limpio de alrededor de 13 000 millones para el período 2014-2020 con el fin de hacerlo más sostenible. Basándonos en el trabajo de auditoría en la Comisión y en ocho ciudades de Alemania, Italia, Polonia y España, no hallamos indicios de que las ciudades de la UE estén cambiando fundamentalmente sus enfoques ni observamos ninguna tendencia clara hacia unos modos de transporte más sostenibles.</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Resumen -- Introducción: Movilidad urbana sostenible y su importancia; Función de la Comisión; Fondos disponibles para movilidad urbana -- Alcance y enfoque de la auditoría -- Observaciones: El cambio radical en la movilidad urbana sostenible propugnado por la Comisión no se ha materializado; La Comisión intensificó su apoyo, pero varios factores limitaron los progresos hacia una movilidad urbana sostenible; Algunos proyectos examinados por el Tribunal no eran del todo eficaces y otros no estaban basados en estrategias sólidas -- Conclusiones y recomendaciones -- Anexos: Anexo I. Lista de los proyectos evaluados; Anexo II. Mapas de las ciudades visitadas; Anexo III. Asignaciones de Fondos EIE 2014-2020 por ámbito de intervención; Anexo IV. Antigüedad media de los autobuses en las ciudades visitadas -- Glosario, acrónimos y abreviacioness -- Respuestas de la Comisión -- Equipo de auditoría -- Cronología</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20110017835</subfield>
      <subfield code="a">Movilidad</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080570736</subfield>
      <subfield code="a">Sostenibilidad</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20090014190</subfield>
      <subfield code="a">Movilidad urbana</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080616441</subfield>
      <subfield code="a">Contaminación atmosférica</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="651" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080640255</subfield>
      <subfield code="a">Unión Europea</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="651" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080637996</subfield>
      <subfield code="a">Alemania</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="651" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080637736</subfield>
      <subfield code="a">España</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="651" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080637767</subfield>
      <subfield code="a">Italia</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="651" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080637958</subfield>
      <subfield code="a">Polonia</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="710" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20080450083</subfield>
      <subfield code="a">Tribunal de Cuentas Europeo</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>