Extremos del periodo de aplicación mínimo en la CB-PV : (convención de Bruselas-Protocolo de Visby sobre transporte de mercancías bajo conocimiento de embarque)

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      <subfield code="c">David Morán Bovio</subfield>
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      <subfield code="a">Madrid [etc.]</subfield>
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      <subfield code="a">La idea de clarificar cuándo empieza y cuándo concluye la responsabilidad del porteador marítimo disciplinada por dichos insturumentos es el propósito de este estudio. El hilo conductor de la obra está trenzado en torno a la jurisprudencia. Más de trescientas decisiones jurisprudenciales son aludidas porque se pretende averiguar, junto a la razón de ser del haz de preceptos que interesan, el motivo por el cual los tribunales se separan de la exégesis literal de tales normas yendo a la búsqueda de soluciones más equitativas. A su vez, la reflexión sobre los argumentos compartidos por esas decisiones (inicialmente dudosas por heterodoxas y hoy moneda común) vendría a ser la conclusión de la obra</subfield>
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      <subfield code="y">MÁS INFORMACIÓN</subfield>
      <subfield code="u">mailto:centrodocumentacion@fundacionmapfre.org?subject=Consulta%20de%20una%20publicaci%C3%B3n%20&body=Necesito%20m%C3%A1s%20informaci%C3%B3n%20sobre%20este%20documento%3A%20%0A%0A%5Banote%20aqu%C3%AD%20el%20titulo%20completo%20del%20documento%20del%20que%20desea%20informaci%C3%B3n%20y%20nos%20pondremos%20en%20contacto%20con%20usted%5D%20%0A%0AGracias%20%0A</subfield>
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