Estrategias para la protección del medio ambiente

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000nab a2200000 i 4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20071019734</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20080418115913.0</controlfield>
    <controlfield tag="007">hzruuu---uuuu</controlfield>
    <controlfield tag="008">940614e19931101esp||||    | |00010|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">83</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="100" ind1="1" ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20080259945</subfield>
      <subfield code="a">Brandstetter, Walter</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
      <subfield code="a">Estrategias para la protección del medio ambiente</subfield>
      <subfield code="c">Walter Brandstetter</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">En la actualidad, la industria del sector del automóvil asume plenamente su creciente responsabilidad respecto a la protección del medio ambiente, y tanto en lo referente a sus vehículos como al modo de producción de éstos. Una de las tareas más importantes con las que se enfrentan los fabricantes de automóviles del futuro es la problemática que supone el compaginar la necesidad de transporte con la protección del medio ambiente. Es necesario que todos los procesos vayan acompañados de análisis de impacto ambiental. El autor considera que hay que seguir dos estrategias: optimización de la tecnología de los vehículos con motores convencionales y alternativos y una extensa "gestión del tráfico" (servicios de transporte)</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080617219</subfield>
      <subfield code="a">Industria automovilística</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080624804</subfield>
      <subfield code="a">Protección del medio ambiente</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080580865</subfield>
      <subfield code="a">Impacto ambiental</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080606367</subfield>
      <subfield code="a">Gestión medioambiental</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080586546</subfield>
      <subfield code="a">Nuevas tecnologías</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080552374</subfield>
      <subfield code="a">Reciclaje</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080544676</subfield>
      <subfield code="a">Motores</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080564971</subfield>
      <subfield code="a">Catalizadores</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1="1" ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080545598</subfield>
      <subfield code="a">Tráfico</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="740" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="a">Alta dirección</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077100468</subfield>
      <subfield code="t">Alta dirección</subfield>
      <subfield code="d">Barcelona</subfield>
      <subfield code="g">nº 172, Noviembre-Diciembre 1993 ; p. 71-76</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>