Exposición a fibras de amianto en operaciones de mantenimiento de vehículos
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<subfield code="a">Exposición a fibras de amianto en operaciones de mantenimiento de vehículos</subfield>
<subfield code="c">J. Crespo Poyatos, J. Galán Cortés, F. Bernier Herrera</subfield>
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<subfield code="a">Es continuación de la revista "Salud y Trabajo"</subfield>
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<subfield code="a">De los resultados obtenidos se puede concluir lo siguiente: a) El amianto (variedad crisotilo) ha sido desplazado mayoritariamente, como componente fibroso en materiales de fricción carentes de amianto son los que predominan o dominan (caso de las pastillas de freno) en el mercado actual de repuestos de automoción. b) Los niveles de exposición personal a crisotilo, asociados a trabajos con elementos de fricción en talleres de automoción, son claramente inferiores al valor de referencia legalemente establecido para una jornada de trabajo (CPP). c)Sólo en talleres especializados cuya actividad fundamental es la de sustitución del material de fricción de estas piezas, se han observado niveles de exposición a crisotilo acordes con los legalmente establecidos para considerar a los trabajadores, como potencialmente expuestos a amianto. No obstante, teniendo en cuenta lo expresado en la primera conclusión, es previsible que esta situación mejorará próximamente</subfield>
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<subfield code="d">Madrid: INSHT</subfield>
<subfield code="g">nº 21 2002; p. 11-21</subfield>
<subfield code="t">Prevención, Trabajo y Salud</subfield>
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