MAP20130011622Iribarren Vera, Juan CarlosConducción nocturna / Juan Carlos Iribarren VeraSumario: Conducir de noche tiene mayor peligro. Estadísticas constatan que casi el 30 del total de los accidentes con víctimas producidos durante la noche y el crepúsculo ocasionan el 41% de los fallecidos. Conducir en periodo nocturno no sólo implica adaptar la velocidad al alcance de los faros, sino también tener presentes las limitaciones físicas de la persona que conduce: dilatación de las pupilas, disminución de la agudeza visual y del campo visual, peor apercibimiento de los obstáculos y de la observación del movimiento y los colores. Últimamente, tecnologías innovadoras ayudan a los conductores por la noche, mejorando la seguridad vial general. Estas innovaciones incluyen faros de xenón, que aumentan significativamente el brillo y el alcance de la luz, faros adaptativos, que giran horizontalmente garantizando una mejora considerable del alumbrado de la carretera y el asistente de las luces de carretera, que enciende y apaga automáticamente los faros; estas innovaciones pueden montarse en los vehículos, asistiendo al conductor durante la conducción nocturnaEn: CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles. - Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992- = ISSN 1132-7103. - 28/03/2013 Número 83 - marzo 2013 , p. 44-461. Seguridad vial. 2. Conducción nocturna. 3. Prevención de accidentes. 4. Nuevas tecnologías. I. Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE. II. Title.
