Search

De la lámpara de pruebas al ordenador

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20200030133</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20200929173601.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">200925e20200901esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">892.2</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="100" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="0">MAPA20200019268</subfield>
      <subfield code="a">Miano Villar, José María </subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
      <subfield code="a">De la lámpara de pruebas al ordenador</subfield>
      <subfield code="c">José María Miano Villar</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Desde que, hace 30 años, en un taller el mejor equipo de diagnóstico de dispositivos electrónicos fuera una lámpara de pruebas, hasta la actualidad, los sistemas electrónicos han avanzado mucho y con ellos los sistemas y equipos de diagnóstico. Con este aumento paulatino de los sistemas electrónicos en los vehículos se ha incrementado exponencialmente el número de parámetros útiles en las labores de reparación. Por eso, actualmente en cualquier taller es imprescindible el uso de equipos de diagnosis. Pero, igual que no todos los talleres tienen las mismas necesidades, no todos los equipos ofrecen iguales funcionalidades.</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080557850</subfield>
      <subfield code="a">Diagnóstico</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080618193</subfield>
      <subfield code="a">Reparación de automóviles</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080632588</subfield>
      <subfield code="a">Talleres de reparación de automóviles</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080559960</subfield>
      <subfield code="a">Ordenadores</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077100529</subfield>
      <subfield code="t">CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles</subfield>
      <subfield code="d">Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992-</subfield>
      <subfield code="x">1132-7103</subfield>
      <subfield code="g">01/09/2020 Número 113 - septiembre/octubre 2020 , p. 62-66</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="856" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="q">application/pdf</subfield>
      <subfield code="w">1107943</subfield>
      <subfield code="y">Recurso electrónico / Electronic resource</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>