Reforzar la seguridad de los autobuses de Madrid : miles de autobuses más seguros gracias a una solución de video IP embarcado

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20110014209</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20110317110808.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">110310e20110228esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">86</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
      <subfield code="a">Reforzar la seguridad de los autobuses de Madrid</subfield>
      <subfield code="b">: miles de autobuses más seguros gracias a una solución de video IP embarcado</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Imagine que usted es el responsable de la seguridad de los autobuses públicos de una gran ciudad. Tiene que gestionar la seguridad de una flota con miles de autobuses que operan día y noche los 365 días del año. Obviamente, en un servicio de estas características, que mueve millones de viajeros al año, pueden existir problemas de seguridad y vandalismo; y sería impensable contratar vigilantes de seguridad para todos y cada uno de los autobuses. Pese a todo, su objetivo principal es crear un tenrono de trabajo seguro para los conductores y viajeros como una opción atractiva de transporte para ciudadanos y turistas. ¿Qué haría?¿Por dónde empezaría?</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080608477</subfield>
      <subfield code="a">Seguridad de servicios</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080564568</subfield>
      <subfield code="a">Videocámaras</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080556969</subfield>
      <subfield code="a">Vigilancia</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080549817</subfield>
      <subfield code="a">Autobuses</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="651" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080637774</subfield>
      <subfield code="a">Madrid</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077000055</subfield>
      <subfield code="t">Cuadernos de Seguridad</subfield>
      <subfield code="d">Madrid : Peldaño, 1988-</subfield>
      <subfield code="g">28/02/2011 Número 253  - febrero 2011 , p. 22-24</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>