Automobile : le coup de frein?

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<abstract displayLabel="Summary">La crise du secteur 2008-2009 (production -15,5%) totalement effacée en 2010 -- Une nouvelle croissance tirée exclusivement par les marchés émergents -- Etats-Unis : une restructuration massive de loutil de production -- Europe : une situation contrastée -- Les constructeurs européens ont retrouvé une certaine rentabilité grâce aux volumes mondiaux -- Japon : un redressement plus timide... -- Japon: la forte appréciation du yen pèse sur la compétitivité -- Corée du Sud : les ex « petits » constructeurs à la conquête du monde ? -- Chine : après deux années euphoriques, la croissance du marché ralentit  -- Inde : le marché commence à souffrir de la hausse des taux dintérêt, et absorbe léchec de la voiture ultra low cost -- Brésil : un marché aussi en phase de stabilisation -- Russie : un marché « boosté » par la mise en place de la prime à la casse en 2010-2011 -- Etats-Unis : un lent redressement tiré par le renouvellement -- Des marchés rattrapés par la réalité économique et laustérité -- Allemagne : le marché se normalise -- Les constructeurs français encore trop fortement dépendants du marché européen -- Conclusions
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<note type="statement of responsibility">Wilfried Verstraete, Ludovic Subran et Yann Lacroix</note>
<note>Conférence de presse à Paris, le 8 décembre 2011</note>
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<topic>Sector automoción</topic>
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<topic>Análisis de mercados</topic>
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