L'Assurance de la logistique : dossier

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20160019421</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20220911192823.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">160616e20160610esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">324.2</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="1" ind2="2">
      <subfield code="a">L'Assurance de la logistique</subfield>
      <subfield code="b">: dossier</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">Assurer la logistique est un défi permanent en raison de la complexité croissante des chaînes d'approvisionnement. Ces dernières années, les entreprises ont, en effet, multiplié les parties prenantes en ayant massivement recours à la sous-traitance et à l'externalisation vers des pays émergents où la gestion du risque n'est pas optimale. Dans le même temps, leur dépendance à des fournisseurs clés, car ultraspécialisés, a donné des sueurs froides à plus d'un assureur. En 2011, au moment des événements de Fukushima, au Japon, l'arrêt de la production d'une seule ligne  celle des débitmètres d'air  a paralysé la fabrication de la majorité des voitures diesel dans le monde. Une problématique d'autant plus cruciale que les entreprises pratiquent la gestion en flux tendus par souci d'économie. Une logique qui met le budget assurantiel des entreprises sous pression. Aussi, lorsque les assureurs proposent une garantie très étendue afin de répondre aux inquiétudes des entreprises, elles restent très peu souscrites. Money, money, money... L'assurance de la logistique est donc un exercice délicat qui n'a toujours pas trouvé son équilibre</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080551520</subfield>
      <subfield code="a">Logística</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080626372</subfield>
      <subfield code="a">Seguro multirriesgo industrial</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080599034</subfield>
      <subfield code="a">Seguro de mercancías</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080590567</subfield>
      <subfield code="a">Empresas de seguros</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080568641</subfield>
      <subfield code="a">Digitalización</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="651" ind1=" " ind2="1">
      <subfield code="0">MAPA20080637880</subfield>
      <subfield code="a">Francia</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077100055</subfield>
      <subfield code="t">L'Argus de l'assurance</subfield>
      <subfield code="d">Paris : Groupe Industrie Services Info, 1983-</subfield>
      <subfield code="x">1626-4428</subfield>
      <subfield code="g">10/06/2016 Número 7461 - 10 junio 2016 , p. 35-45</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>