Gestionando las turbulencias : el desarrollo del modelo de negocio en una aerolínea de propiedad familiar
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
<record>
<leader>00000cab a2200000 4500</leader>
<controlfield tag="001">MAP20180007187</controlfield>
<controlfield tag="003">MAP</controlfield>
<controlfield tag="005">20180313090218.0</controlfield>
<controlfield tag="008">180308e20171101esp|||p |0|||b|spa d</controlfield>
<datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">MAP</subfield>
<subfield code="b">spa</subfield>
<subfield code="d">MAP</subfield>
</datafield>
<datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">922</subfield>
</datafield>
<datafield tag="100" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20180002762</subfield>
<subfield code="a">Bogers, Marcel</subfield>
</datafield>
<datafield tag="245" ind1="1" ind2="0">
<subfield code="a">Gestionando las turbulencias</subfield>
<subfield code="b">: el desarrollo del modelo de negocio en una aerolínea de propiedad familiar</subfield>
<subfield code="c">Marcel Bogers, Britta Boyd, Svend Hollensen</subfield>
</datafield>
<datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">¿Cómo puede una empresa familiar reducir la incertidumbre y la dependencia ambientales a través del desarrollo del modelo de negocio, transformando la lógica de la creación y captación de valor a través de sus actividades? Cimber, una aerolínea danesa propiedad de una familia, ha desarrollado distintos modelos de negocio desde su fundación en 1950. La teoría de la dependencia de recursos puede ayudarnos a entender las acciones emprendidas por Cimber en este proceso. La familia tuvo un importante papel a la hora de equilibrar las inuencias internas y externas, modelando el alcance y la complejidad del modelo de negocio y creando trayectorias dependientes específicas</subfield>
</datafield>
<datafield tag="610" ind1="2" ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20180002793</subfield>
<subfield code="a">Cimber</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080590598</subfield>
<subfield code="a">Empresas familiares</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20080575205</subfield>
<subfield code="a">Compañías aéreas</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
<subfield code="0">MAPA20110024864</subfield>
<subfield code="a">Modelos de negocio</subfield>
</datafield>
<datafield tag="700" ind1="1" ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20180002779</subfield>
<subfield code="a">Boyd, Britta</subfield>
</datafield>
<datafield tag="700" ind1="1" ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20180002786</subfield>
<subfield code="a">Hollensen, Svend</subfield>
</datafield>
<datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
<subfield code="w">MAP20077100703</subfield>
<subfield code="t">Harvard Deusto business review</subfield>
<subfield code="d">Bilbao : Ediciones Deusto, 1990-</subfield>
<subfield code="x">0210-900X</subfield>
<subfield code="g">01/11/2017 Número 272 - noviembre 2017 , p. 64-81</subfield>
</datafield>
</record>
</collection>