LDR | | | 00000cab a2200000 4500 |
001 | | | MAP20200030041 |
003 | | | MAP |
005 | | | 20200929173944.0 |
008 | | | 200925e20200901esp|||p |0|||b|spa d |
040 | | | $aMAP$bspa$dMAP |
084 | | | $a892.4 |
100 | 1 | | $0MAPA20090036482$aJiménez García, Andrés |
245 | 1 | 0 | $aAparejos multiusos con adherencia directa$cAndrés Jiménez García |
520 | | | $aAntes de la intervención del pintor, el chapista habrá desabollado las deformaciones que sean reparables o procedido a su sustitución. Existen diferencias entre el acondicionamiento de las piezas reparadas y las sustituidas. En este artículo nos centramos en los aparejos, concretamente en los de adherencia directa, válidos para ambas intervenciones. |
650 | | 4 | $0MAPA20140015351$aPintura |
650 | | 4 | $0MAPA20080618193$aReparación de automóviles |
650 | | 4 | $0MAPA20080632588$aTalleres de reparación de automóviles |
650 | | 4 | $0MAPA20200019275$aAparejos multiusos |
773 | 0 | | $wMAP20077100529$tCESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles$dMadrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992-$x1132-7103$g01/09/2020 Número 113 - septiembre/octubre 2020 , p. 14-18 |
856 | | | $qapplication/pdf$w1107931$yRecurso electrónico / Electronic resource |