Search

Anclaje de prevención integral : sistema multigarben sip

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><modsCollection xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-8.xsd">
<mods version="3.8">
<titleInfo>
<title>Anclaje de prevención integral</title>
<subTitle>: sistema multigarben sip</subTitle>
</titleInfo>
<titleInfo type="alternative">
<title>Mapfre seguridad</title>
</titleInfo>
<name type="personal" usage="primary" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080251710">
<namePart>Pérez Merlos, Ramón</namePart>
<nameIdentifier>MAPA20080251710</nameIdentifier>
</name>
<typeOfResource>text</typeOfResource>
<originInfo>
<place>
<placeTerm type="code" authority="marccountry">esp</placeTerm>
</place>
<dateIssued encoding="marc">2007</dateIssued>
<issuance>serial</issuance>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="marcform">print</form>
<form authority="marccategory">microform</form>
<internetMediaType>application/pdf</internetMediaType>
</physicalDescription>
<abstract>En este trabajo se revisan las razones de la insistencia sobre el error humano y se analiza el porqué es una de las principales "barreras de cristal" de la prevención en la medida en que su "hallazgo", en cualquier accidente, constituye el principal inhibidor para realizar una prevenvión efectiva, ya que supone renunciar a no pasar de planteamientos entre obvios y banales. Se intenta demostrar que las propiedades del "error humano"de inmediatez, internalidad, inestabilidad, lo convierten en prácticamente incontrolable. Como alternativa se propone definir las características de las causas de los accidentes para que sean controlables y posibiliten una prevención efectiva</abstract>
<note type="statement of responsibility">Ramón Pérez Merlos</note>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080629724">
<topic>Seguridad e higiene en el trabajo</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080616786">
<topic>Dispositivos de seguridad</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080597580">
<topic>Medidas de seguridad</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080602758">
<topic>Obras de construcción</topic>
</subject>
<classification authority="">871</classification>
<relatedItem type="host">
<titleInfo>
<title>Mapfre seguridad</title>
</titleInfo>
<originInfo>
<publisher>Madrid</publisher>
</originInfo>
<identifier type="local">MAP20160012439</identifier>
<part>
<text>nº 106, 2º trimestre 2007 ; p. 6-17</text>
</part>
</relatedItem>
<recordInfo>
<recordContentSource authority="marcorg">MAP</recordContentSource>
<recordCreationDate encoding="marc">071005</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="iso8601">20191223120732.0</recordChangeDate>
<recordIdentifier source="MAP">MAP20071508888</recordIdentifier>
<languageOfCataloging>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</languageOfCataloging>
</recordInfo>
</mods>
</modsCollection>