Variación diaria y estacional de diferentes parámetros basados en la deflexión medida en los bordes de varios tipos de fisuras transversales reflejadas en pavimentos semirrígidos

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<dc:creator>Castillo Díez, Mª Esther</dc:creator>
<dc:date>2015-02-02</dc:date>
<dc:description xml:lang="es">Sumario: Hay en torno a un 30% de firmes semirrígidos en la Red de Carreteras del Estado, siendo una combinación de mezclas bituminosas sobre capas tratadas con cemento. Aquéllos con más de 20 años en servicio se construyeron con un elevado porcentaje de cemento en las capas granulares tratadas con él. Como resultado las fisuras térmicas transversales han terminado reflejándose en la superficie, teniendo que ser selladas periódicamente.</dc:description>
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<dc:language>spa</dc:language>
<dc:rights xml:lang="es">InC - http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</dc:rights>
<dc:type xml:lang="es">Artículos y capítulos</dc:type>
<dc:title xml:lang="es">Variación diaria y estacional de diferentes parámetros basados en la deflexión medida en los bordes de varios tipos de fisuras transversales reflejadas en pavimentos semirrígidos</dc:title>
<dc:relation xml:lang="es">En: Carreteras : revista técnica de la Asociación Española de Carreteras. - Madrid : Asociación Española de la Carretera, 2009-2015 = ISSN 0212-6989. - 02/02/2015 Epoca 4 Número 199 - enero-febrero 2015 </dc:relation>
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