Búsqueda
Centro de Documentación

Paralelismos y similitudes en los transportes aéreos y marítimos

 
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><modsCollection xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-8.xsd">
<mods version="3.8">
<titleInfo>
<title>Paralelismos y similitudes en los transportes aéreos y marítimos</title>
</titleInfo>
<typeOfResource>text</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">periodical</genre>
<originInfo>
<place>
<placeTerm type="code" authority="marccountry">esp</placeTerm>
</place>
<dateIssued encoding="marc">2018</dateIssued>
<issuance>serial</issuance>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="marcform">print</form>
</physicalDescription>
<abstract displayLabel="Summary">La integración económica está relacionada con los niveles de apertura comercial y con la intensidad de los flujos económicos. La liberalización de los intercambios comerciales se ha visto acompañada por un importante desarrollo de las infraestructuras de transporte, incrementando la conectividad y generando importantes económias de escala. En la actualidad el transporte internacional es un elemento clave dentro del campo de la logística del comercio exterior, garantizando el desplazamiento físico de los productos desde el lugar de su generación hasta el mercado final. La competitividad en los mercados internacionales ya no depende en exclusiva de las variables intrínsecas de los productos, como calidad y precio, sino que es preciso incluir otros factores como el transporte y las cadenas logísticas. En este sentido, los transportes aéreos y marítimos son fundamentales en el desarrollo del comercio mundial de mercancías. Y se espera además que su importancia aumente como consecuencia de los desarrollos tecnológicos, la desregulación y el acceso a nuevos mercados emergentes.</abstract>
<note type="statement of responsibility">Fernando González Laxe</note>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080605858">
<topic>Economía internacional</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080594091">
<topic>Transporte marítimo</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080578589">
<topic>Transporte aéreo</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080579609">
<topic>Comercio exterior</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080605674">
<topic>Desarrollo tecnológico</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080601492">
<topic>Estudios comparativos</topic>
</subject>
<classification authority="">933</classification>
<relatedItem type="host">
<titleInfo>
<title>Cuadernos de Información Económica</title>
</titleInfo>
<originInfo>
<publisher>Madrid : FUNCAS, 1992-</publisher>
</originInfo>
<identifier type="issn">1132-9386</identifier>
<identifier type="local">MAP20077100697</identifier>
<part>
<text>01/01/2018 Número 262 - enero/febrero 2018 , p. 77-91</text>
</part>
</relatedItem>
<recordInfo>
<recordContentSource authority="marcorg">MAP</recordContentSource>
<recordCreationDate encoding="marc">180206</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="iso8601">20180509125932.0</recordChangeDate>
<recordIdentifier source="MAP">MAP20180003707</recordIdentifier>
<languageOfCataloging>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</languageOfCataloging>
</recordInfo>
</mods>
</modsCollection>