Search

Le Transport maritime dans la supply chain

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
  <record>
    <leader>00000cab a2200000   4500</leader>
    <controlfield tag="001">MAP20180004674</controlfield>
    <controlfield tag="003">MAP</controlfield>
    <controlfield tag="005">20180301122147.0</controlfield>
    <controlfield tag="008">180215e20171204esp|||p      |0|||b|spa d</controlfield>
    <datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">MAP</subfield>
      <subfield code="b">spa</subfield>
      <subfield code="d">MAP</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">7</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="245" ind1="0" ind2="0">
      <subfield code="a">Le Transport maritime dans la supply chain</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
      <subfield code="a">En droit privé, le risque est un événement dont l'arrivée aléatoire est susceptible de causer un dommage aux personnes ou aux biens ou aux deux à la fois. Secteur central dans la supply chain, le transport maritime et ses acteurs sont quotidiennement exposés au risque, critère inhérent au transport international. « Même si, sous l¿effet des réglementations et des progrès techniques il tend à diminuer dans tous les moyens de transport [], le risque zéro reste un idéal difficile à atteindre » rappelle Pierre Barjonet [2010]. Une supply chain efficace constitue pour les entreprises un avantage considérable, or les risques sont multiples et peuvent potentiellement mettre à mal une organisation et in fine la survie de l¿entreprise touchée.
</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080594091</subfield>
      <subfield code="a">Transporte marítimo</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080605100</subfield>
      <subfield code="a">Comercio internacional</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080593018</subfield>
      <subfield code="a">Redes de suministro</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="650" ind1=" " ind2="4">
      <subfield code="0">MAPA20080600082</subfield>
      <subfield code="a">Cadena del suministro</subfield>
    </datafield>
    <datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
      <subfield code="w">MAP20077000789</subfield>
      <subfield code="t">Risques : les cahiers de l'assurance</subfield>
      <subfield code="d">Paris : FFSA, 1990-</subfield>
      <subfield code="x">1152-9253</subfield>
      <subfield code="g">04/12/2017 Número 112 - diciembre 2017 , p. 47-50</subfield>
    </datafield>
  </record>
</collection>