Superficies segura de rodadura para carreteras de hormigón poroso
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/MARC21/slim http://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd">
<record>
<leader>00000cab a2200000 4500</leader>
<controlfield tag="001">MAP20100005750</controlfield>
<controlfield tag="003">MAP</controlfield>
<controlfield tag="005">20100209091211.0</controlfield>
<controlfield tag="008">100202s2009 esp|| p |0|||b|spa d</controlfield>
<datafield tag="040" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">MAP</subfield>
<subfield code="b">spa</subfield>
<subfield code="d">MAP</subfield>
</datafield>
<datafield tag="084" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">934</subfield>
</datafield>
<datafield tag="100" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20100004357</subfield>
<subfield code="a">Vorobieff, George</subfield>
</datafield>
<datafield tag="245" ind1="0" ind2="0">
<subfield code="a">Superficies segura de rodadura para carreteras de hormigón poroso</subfield>
<subfield code="c">George Vorobieff, Gavin Donald</subfield>
</datafield>
<datafield tag="520" ind1=" " ind2=" ">
<subfield code="a">El uso de capas de rodadura hechas de mezcla bituminosa porosa en los firmes de carreteras es una tecnología establecida, pero las oportunidades de utilizar un tipo de superficie similar a base de cemento se han visto limitadas por la tecnología y los costes de los materiales. El trabajo de investigación en Australia utilizando aditivos par el hormigón y técnicas de puesta en obra de nueva generación ha permitido el desarrollo de un hormigón permeable del que se espera que cumpla los mismos requisitos de duración que el hormigón estándar utilizado para las carreteras.</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080560690</subfield>
<subfield code="a">Superficies</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080553500</subfield>
<subfield code="a">Carreteras</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20100006009</subfield>
<subfield code="a">Hormigón poroso</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080545819</subfield>
<subfield code="a">Aditivos</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080570569</subfield>
<subfield code="a">Seguridad vial</subfield>
</datafield>
<datafield tag="650" ind1=" " ind2="1">
<subfield code="0">MAPA20080601294</subfield>
<subfield code="a">Ensayos de materiales</subfield>
</datafield>
<datafield tag="700" ind1="1" ind2=" ">
<subfield code="0">MAPA20100005996</subfield>
<subfield code="a">Donald, Gavin</subfield>
</datafield>
<datafield tag="773" ind1="0" ind2=" ">
<subfield code="w">MAP20100005460</subfield>
<subfield code="t">Carreteras : revista técnica de la Asociación Española de Carreteras</subfield>
<subfield code="d">Madrid : Asociación Española de la Carretera, 2009-2015</subfield>
<subfield code="x">0212-6989</subfield>
<subfield code="g">Epoca 4 Número 166 - Julio/Agosto</subfield>
</datafield>
</record>
</collection>