| LDR | | | 00000cam a22000004b 4500 |
| 001 | | | MAP20200027713 |
| 003 | | | MAP |
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| 008 | | | 200717s2020 esp|||| ||| ||spa d |
| 040 | | | $aMAP$bspa$dMAP |
| 084 | | | $a896 |
| 245 | 1 | 0 | $aHorizonte C3$b: ciudades casi cero$cequipo de trabajo GEA21 y Fundación MAPFRE |
| 260 | | | $aMadrid$bFundación MAPFRE$c2020 |
| 520 | | | $aEste estudio intenta profundizar en las características de las ciudades casi cero, definidas como aquellas con una siniestralidad grave o mortal inferior a la de la ciudad sueca de Estocolmo, elegida como referencia en la materia. Y, en segundo lugar, también intenta entender cómo los esfuerzos en las últimas décadas de algunas ciudades españolas por avanzar en la sostenibilidad de la movilidad urbana afectan a la seguridad vial. Una de las conclusiones principales de este trabajo es que la relación entre sostenibilidad y siniestralidad grave y mortal no siempre es directa. Dicho de otro modo, se da la paradoja de que las ciudades que son una referencia en movilidad sostenible no son necesariamente las que menores tasas de heridos graves y fallecidos tiene aunque, eso sí, han conseguido reducir el número de fallecidos entre 1999 y 2019 algo más que el resto de ciudades de este descubrimiento es que el riesgo se produce en las fisuras del sistema |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080570569$aSeguridad vial |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080570651$aSiniestralidad |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080599751$aAccidentes de tráfico |
| 650 | | 4 | $0MAPA20090014190$aMovilidad urbana |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080570736$aSostenibilidad |
| 650 | | 4 | $0MAPA20080595180$aCiudades sostenibles |
| 651 | | 1 | $0MAPA20080637736$aEspaña |
| 710 | 2 | | $0MAPA20200018254$aGEA21 |
| 710 | 2 | | $0MAPA20150010520$aFundación MAPFRE$bÁrea de Prevención y Seguridad Vial |
| 767 | 0 | | $wMAP20200035688$tC3 Horizon : near zero cities |
| 856 | | | $qapplication/pdf$w1107609$yRecurso electrónico / Electronic resource |
| 856 | | | $qapplication/pdf$w1107889$yRecurso con el logo de FM Guanarteme |
