Búsqueda

Mucho más que un naufragio

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><modsCollection xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-8.xsd">
<mods version="3.8">
<titleInfo>
<title>Mucho más que un naufragio</title>
</titleInfo>
<name type="personal" usage="primary" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080373504">
<namePart>Pardo-Vivero y López, Antonio</namePart>
<nameIdentifier>MAPA20080373504</nameIdentifier>
</name>
<typeOfResource>text</typeOfResource>
<originInfo>
<place>
<placeTerm type="code" authority="marccountry">esp</placeTerm>
</place>
<dateIssued encoding="marc">2002</dateIssued>
<issuance>serial</issuance>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="marcform">print</form>
<form authority="marccategory">microform</form>
</physicalDescription>
<abstract>Los "tankers" monocasco podrán seguir polucionando sin solvencia hasta 2015, incluso aunque figuren en libros por valor cero al estar plenamente amortizados, y los aseguradores serios y conscientes no los cubran. De otra parte, a la hora de liquidar, ¿qué se compensa? En el siniestro  del "Erika", el asegurador del propietario respectivo fué declarado responsable de sólo 11 millones de dólares. Gráfico: nombre de los buques accidentados , años del siniestro y cantidad en toneladas de combustible perdido</abstract>
<note type="statement of responsibility">Antonio Pardo-Vivero</note>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080594411">
<topic>Accidentes marítimos</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080573911">
<topic>Seguro marítimo</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080572396">
<topic>Indemnizaciones</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080594091">
<topic>Transporte marítimo</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080631376">
<topic>Transporte de mercancías peligrosas</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080603588">
<topic>Responsabilidad civil</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080571566">
<topic>Casos prácticos</topic>
</subject>
<classification authority="">326.3</classification>
<relatedItem type="host">
<titleInfo>
<title>Mercado Previsor</title>
</titleInfo>
<originInfo>
<publisher>Madrid</publisher>
</originInfo>
<identifier type="local">MAP20077100246</identifier>
<part>
<text>nº 374, 15 de Diciembre 2002 ;  p. 66-67</text>
</part>
</relatedItem>
<recordInfo>
<recordContentSource authority="marcorg">MAP</recordContentSource>
<recordCreationDate encoding="marc">030130</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="iso8601">20080418123707.0</recordChangeDate>
<recordIdentifier source="MAP">MAP20071503232</recordIdentifier>
<languageOfCataloging>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</languageOfCataloging>
</recordInfo>
</mods>
</modsCollection>