Pesquisa de referências

Conducción nocturna

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><modsCollection xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-8.xsd">
<mods version="3.8">
<titleInfo>
<title>Conducción nocturna</title>
</titleInfo>
<name type="personal" usage="primary" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080659233">
<namePart>Iribarren Vera, Juan Carlos</namePart>
<nameIdentifier>MAPA20080659233</nameIdentifier>
</name>
<name type="corporate" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080468460">
<namePart>Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE</namePart>
<nameIdentifier>MAPA20080468460</nameIdentifier>
</name>
<typeOfResource>text</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">periodical</genre>
<originInfo>
<place>
<placeTerm type="code" authority="marccountry">esp</placeTerm>
</place>
<dateIssued encoding="marc">2013</dateIssued>
<issuance>serial</issuance>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="marcform">print</form>
<internetMediaType>application/pdf</internetMediaType>
</physicalDescription>
<abstract displayLabel="Summary">Conducir de noche tiene mayor peligro. Estadísticas constatan que casi el 30 del total de los accidentes con víctimas producidos durante la noche y el crepúsculo ocasionan el 41% de los fallecidos. Conducir en periodo nocturno no sólo implica adaptar la velocidad al alcance de los faros, sino también tener presentes las limitaciones físicas de la persona que conduce: dilatación de las pupilas, disminución de la agudeza visual y del campo visual, peor apercibimiento de los obstáculos y de la observación del movimiento y los colores. Últimamente, tecnologías innovadoras ayudan a los conductores por la  noche, mejorando la seguridad vial general. Estas innovaciones incluyen faros de xenón, que aumentan significativamente el brillo y el alcance de la luz, faros adaptativos, que giran horizontalmente garantizando una mejora considerable del alumbrado de la carretera y el asistente de las luces de carretera, que enciende y apaga automáticamente los faros; estas innovaciones pueden montarse en los vehículos, asistiendo al conductor durante la conducción nocturna</abstract>
<note type="statement of responsibility">Juan Carlos Iribarren Vera</note>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080570569">
<topic>Seguridad vial</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080589707">
<topic>Conducción nocturna</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080614942">
<topic>Prevención de accidentes</topic>
</subject>
<subject authority="lcshac" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080586546">
<topic>Nuevas tecnologías</topic>
</subject>
<classification authority="">896</classification>
<relatedItem type="host">
<titleInfo>
<title>CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles</title>
</titleInfo>
<originInfo>
<publisher>Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992-</publisher>
</originInfo>
<identifier type="issn">1132-7103</identifier>
<identifier type="local">MAP20077100529</identifier>
<part>
<text>28/03/2013 Número 83  - marzo 2013 , p. 44-46</text>
</part>
</relatedItem>
<recordInfo>
<recordContentSource authority="marcorg">MAP</recordContentSource>
<recordCreationDate encoding="marc">130404</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="iso8601">20130404094341.0</recordChangeDate>
<recordIdentifier source="MAP">MAP20130011622</recordIdentifier>
<languageOfCataloging>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</languageOfCataloging>
</recordInfo>
</mods>
</modsCollection>