Pesquisa de referências
Centro de Documentação

Piratería marítima bajo las cláusulas del Instituto de Londres

 
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><modsCollection xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-8.xsd">
<mods version="3.8">
<titleInfo>
<title>Piratería marítima bajo las cláusulas del Instituto de Londres</title>
</titleInfo>
<typeOfResource>text</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">periodical</genre>
<originInfo>
<place>
<placeTerm type="code" authority="marccountry">esp</placeTerm>
</place>
<dateIssued encoding="marc">2014</dateIssued>
<issuance>serial</issuance>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="marcform">print</form>
</physicalDescription>
<abstract displayLabel="Summary">A través de los siglos la piratería marítima ha afectado la navegación. Este problema, lejos de ser uno del pasado, es uno que en la actualidad genera pérdidas millonarias tanto para los intereses de carga como para los armadores, sin mencionar además, el peligro que constituye para la tripulación. En la última década, este flagelo ha sido ampliamente discutido en escenarios especializados, ejemplo de esto es la decisión tomada por la Corte Suprema de Inglaterra tras el caso de la Motonave "Bunga Melati Dua". A partir de este caso, en el cual se estudió la cobertura del seguro luego del secuestro de la nave por parte de piratas somalíes, se hace un comparativo para revisar según la opinión del autor, qué desenlace hubiese tenido el mismo si hubiera ocurrido bajo la luz de la ley colombiana. </abstract>
<note type="statement of responsibility">Mauricio Carvajal García</note>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20090035270">
<topic>Piratería</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080550103">
<topic>Cláusulas</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080573911">
<topic>Seguro marítimo</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080594091">
<topic>Transporte marítimo</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080556396">
<topic>Secuestros</topic>
</subject>
<subject xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="MAPA20080548575">
<topic>Pérdidas</topic>
</subject>
<classification authority="">326.3</classification>
<relatedItem type="host">
<titleInfo>
<title>Revista Ibero-Latinoamericana de Seguros</title>
</titleInfo>
<originInfo>
<publisher>Bogotá : Pontificia Universidad Javeriana, 1992-</publisher>
</originInfo>
<identifier type="issn">0123-1154 (impreso)</identifier>
<identifier type="local">MAP20077000734</identifier>
<part>
<text>01/07/2013 Número 39 - 2013 , p. 27-60</text>
</part>
</relatedItem>
<recordInfo>
<recordContentSource authority="marcorg">MAP</recordContentSource>
<recordCreationDate encoding="marc">141219</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="iso8601">20141222164820.0</recordChangeDate>
<recordIdentifier source="MAP">MAP20140048069</recordIdentifier>
<languageOfCataloging>
<languageTerm type="code" authority="iso639-2b">spa</languageTerm>
</languageOfCataloging>
</recordInfo>
</mods>
</modsCollection>