L'Assurance aéronautique et spatiale, le défi du gigantisme

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<title>Assurance aéronautique et spatiale, le défi du gigantisme</title>
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<abstract displayLabel="Summary">Que nous soyons fascinés ou effrayés, un constat s'impose : la course au gigantisme est omniprésente car elle répond à de multiples motivations comme le développement économique, la recherche de progrès scientifiques et techniques, la démonstration politique parfois narcissique... Il se trouve que l'aéronautique et le spatial regorgent d'exemples, depuis les missiles embarqués à bord des sous-marins nucléaires stratégiques, jusqu'aux infrastructures habitées en orbite terrestre, en passant par les porte-avions, les gros-porteurs, les avions hypersoniques et les navettes spatiales. 
Les assureurs accompagnent, malgré des déséquilibres structurels liés à la taille de cette branche à l'échelle mondiale, les multiples évolutions technologiques et comportementales d'une industrie aéronautique et spatiale à la pointe de l'innovation. Cela ne va pas sans risque (et sans sinistres), et les enseignements du passé ont permis de mesurer l'ampleur et la diversité des catastrophes possibles (crash de Tenerife, 11-Septembre, dysfonctionnement des satellites BSS, tsunami touchant l'aéroport de Sendai au Japon...). Mais, dans un souci d'anticipation et afin de préserver les équilibres économiques de cette branche, les assureurs se doivent d'être particulièrement sensibles aux nouveaux risques, qui généreront les sinistres de demain : saturation des espaces (aérien et terrestre), nouvelles infrastructures de contrôle aérien, utilisation de matériaux composites...</abstract>
<note type="statement of responsibility">Christophe Graber</note>
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<title>Risques : les cahiers de l'assurance</title>
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<text>03/03/2014 Número 97 - marzo 2014 </text>
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