Reparación de baterías de vehículos electrificados. Movilidad Case

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<dc:creator>Blázquez Puras, Miguel Ángel</dc:creator>
<dc:date>2023-12-21</dc:date>
<dc:description xml:lang="es">Sumario: Seguramente ya hayas leído en otros foros, revistas o escuchado en algún congreso que el vehículo eléctrico supone un cambio en el paradigma de la movilidad, pero también en el ámbito de la posventa. Por eso, en este artículo vamos a ver qué hay detrás de las baterías de alta tensión, respondiendo a algunas preguntas: ¿Se pueden reparar? ¿Qué ocurre con las baterías cuando se produce un siniestro?</dc:description>
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<dc:rights xml:lang="es">InC - http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</dc:rights>
<dc:subject xml:lang="es">Vehículos eléctricos</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Baterías</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Reparaciones</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Emisiones contaminantes</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Sostenibilidad</dc:subject>
<dc:subject xml:lang="es">Daños y perjuicios</dc:subject>
<dc:type xml:lang="es">Artículos y capítulos</dc:type>
<dc:title xml:lang="es">Reparación de baterías de vehículos electrificados. Movilidad Case</dc:title>
<dc:relation xml:lang="es">En: CESVIMAP : revista técnica de reparación y peritación de daños en carrocería y pintura de automóviles. - Madrid : Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, 1992- = ISSN 1132-7103. - 21/12/2023 Número 125 - diciembre 2023 , p. 56-60</dc:relation>
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